| ПАВЛОВ Георгий Васильевич (10.10.1893 – 17.1.1990)
Русский и литовский военный инженер и летчик Поручик Поручик Белой армии
Гражданин Литвы
Гражданин США |  |
Награды: ордена: св. Владимира 4 ст. с мечами, св. Анны
3 и 2 ст., св. Станислава 3 и 2 ст.
Православный.
Уроженец Варшавы,
сын подъесаула. Из донских казаков.
1912 – окончил
Новочеркасский КК (по другим данным – Донской КК).
Вступил в
службу в Инженерное училище в Санкт-Петербурге. Нижний чин (30.8.1912). Был одним из первых юнкеров, допущенных к занятиям в Гатчинской авиашколе до производства в офицеры.
1914 – досрочно выпущен из Николаевского ИУ (по 1 разряду) в связи с началом Первой мировой войны. Подпоручик (24.8.1914, ст. 6.8.1913).
1915 – окончил Гатчинскую авиашколу, направлен в Эскадру воздушных кораблей. «К нам же пристроился только что выпущенный
летчик подпоручик Павлов. Он
маленького роста и молод до неприличия. Поэтому его, в отличие от поручика Павлова, зовут Павликом. В Школе он был
ещё юнкером, а теперь подпоручик». Помощник
командира корабля.
Смелый и перспективный летчик, был редкостным разгильдяем, и его многочисленные выходки на земле и в воздухе были источником постоянной головной боли командования.
Согласно штатному расписанию, числился в экипаже 1 корабля, но был выгнан командиром корабля и отряда Лавровым за разгильдяйство после того, как опоздал на аэродром и корабль улетел из Пскова в Зегевольд без него. Добрался до Пскова на поезде вместе с наземной командой и тыловыми службами, после чего и «пристроился», по выражению автора, в экипаж Панкратьева, позже был переведен помощником командира 11 корабля.
Поручик (12.7.1915). Перед самой Октябрьской революцией был направлен инструктором в Московскую авиашколу. Участник Белого движения.
Служил в авиации
Донской армии.
Летчик 1 ДСО. Поручик Белой армии.
Продолжил службу
в Добровольческой армии.
С 9.1919 – в
авиации ВС Юга России.
...
До 25.4.1922 –
находился в Югославии, где 1,5 года был лётчиком-инструктором в Сербии.
Разрешение на
въезд в Литву выдано литовским посольством в Берлине (Юргис Павловас).
25.4.1922 – вольнонаёмный
инструктор пилотажа в военной авиации Литовской армии.
Служил в учебной
эскадрильи. Подготовил 28 летчиков.
Уволен (1.7.1927)
по истечении срока контракта.
...
1.11.1927 – работал
в Каунасской городской электростанции.
1.10.1928 –
поступил на технический факультет Университета Витовта Великого.
Получил (1933) литовское
гражданство.
С приходом частей
КА двинулся на запад.
... Прибыл (1.1950) в
США. Жил в Бриджпорте, штат Коннектикут.
Гражданин США (1955).
Жена Наталья
Владимировна (28.2. 1906 – ?), урождённая Штейнберг. Сын Святослав (19.12.1925
– ?). В разводе.
Умер (17.1.1990).О пребывании в
эмиграции сведений нет.
Источники информации
1. С.Н.
Никольский, М.А. Хайрулин, Н.П. Панкратьева. Хроника воздушного корабля «Илья
Муромец – II». - Издательство «Фонд «Русские витязи»», 2019.
Брюховецкий Р.И.
«...Вообще, Павлик за свою простоту часто
подвергался мистификациям. Вот, например, история с мухами.
– Павлик, обрати
внимание, как мухи боятся артиллерийского обстрела. Павлик поражен: – Как так?
– Да очень
просто: смирные становятся, руками брать можно, никуда не летят.
И вот в первый
же после этого разговора полет, как только начался артиллерийский обстрел, я
ему и говорю: «А ну, посмотри на мух!» Павлик протягивает палец, трогает муху.
Она не летит. Он поражен донельзя и берет ее руками. Вот мы уже давно перешли
свои позиции. Павлик сменился с управления. Я ему напоминаю: «А ну, тронь
теперь муху». Павлик только протягивает палец – муха тотчас же слетает. Павлик поражен
окончательно, но принимает факт на веру, даже рассказывает об этом за столом.
Конечно, общий хохот. За разъяснениями Павлик обращается ко мне. – Дурень ты!
Просто высота большая, у мухи мотор слабый и совсем не тянет.
Павлик сначала
тоже не доверяет. Но тут дело для него уже ясное, и он успокаивается. Дело в
том, что он видел только факт, но не причину. Обычно я доводил корабль до 2000 м и шел разбираться с
бомбами, а Павлик садился за штурвал. Когда его сменяли, то высота уже была
боевая, и ему приходилось быстро бежать назад, надевать шлем, перчатки и
браться за пулемет. Когда шли обратно, то при переходе позиции за штурвал
опять-таки садился он и сменялся только на какой-нибудь тысяче метров. Тогда
мухи уже оттаивали, летали по каюте и даже имели тенденцию приставать...»
| 
