Православный.

Воспитывался в Сухопутном шляхетском КК. Незадолго до окончания курса, как выдающийся по способностям ученик, назначен (13.5.1740) помощником преподавателя в фортификационном классе.
1741 – окончил курс в Сухопутном шляхетском КК с чином подпоручика. Поступил на службу в Инженерное ведомство.
…
1750 – преподаватель и начальник Санкт-Петербургской инженерной школы.
…
Обер-кригс-комиссар Деденев назначен (1757) в комиссию под председательством генерал-аншефа В.В. Фермора для рассмотрения состояния русских крепостей.
Инженер-полковник (на 1758).
На 1758 – состоял при Санкт-Петербургской крепости.
Составил (1758) проект мостового укрепления Рижской крепости в виде двенадцатиугольного штерншанца. В проекте Рижской крепости «разработаны вполне подробно все принципы тепольной системы, сделавшейся впоследствии знаменитой в сочинениях француза маркиза Монталамбера. Вместе с тем, Деденев высказывал в своих проектах другой принцип, приобревший гражданство во французской фортификации лишь через 75 лет. Этот принцип заключался в начертании вала независимо от линии рва, что также следует признать серьезною попыткою освободить фортификацию из тесных рамок, предписанной приверженцами бастионной системы, в которой застыла французская школа. Проведением этих двух правильных начал Деденев далеко опередил современных ему инженеров, а потому этому талантливому деятелю принадлежит весьма почетное место в истории фортификации».
Генерал-майор (1759).
1759 – получил в управление Инженерную чертежную.
…
1763 – заведующий строительством водяной коммуникации от Волхова до Волги по проекту Г.А. Резанова.

Генерал-поручик (1765).
Строитель по собственному проекту Вышневолоцкой системы. Тогда же прорыт был им канал, соединяющий Каму с Шексною.
1768 – получил назначение присутствовать в Государственной военной коллегии, одновременно главный директор Сясьского каналa, который привел в отличное состояние.
После  возвращения из Приазовья представил проект новой Линии, который
на заседании Совета Военной коллегии в присутствии императрицы Екатерины II был рассмотрен (22.3.1770) и признан с инженерной точки зрения удовлетворительным.
10.5.1770-71 – главный командир строительства крепостей Днепровской линии (южной границы Российской империи).
Вместе с командиром корпуса Действующей армии Бергом осмотрел (6.1770) место для Александровской крепости (ныне – Запорожье).
Строил (1770-75) Александровскую крепость инженер-полковник Яков Бибиков вместе с военными инженерами – подполковником Андреем Паниным, капитанами – Федором Наковальниным и Александром Вахтиным, поручиком Путимцевым и прапорщиком Александром Мусин-Пушкиным. При строительстве Александровской крепости и крепости Святого Петра у Азовского моря впервые в мировой фортификационной практике появился т.н. капонирный фронт, автором этого был известный российский военный инженер и архитектор А.И. Ригельман.
1771 – назначен присутствовать в Правительствующем Сенате. Действительный тайный советник (1773).
Пожалован орденом Александра Невского (10.7.1775).
Сенатор (1781).

Умер (17.3.1786). Похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры.