|
ВЕГЕНЕР
Александр Николаевич
(3.6.1882 – 2.9.1927)
Русский и советский военный инженер и летчик
Воздухоплаватель, авиаконструктор
Ученый, изобретатель
Профессор
Полковник
|
|
Награды: ордена: св. Анны 4 ст. с надписью «За храбрость» (1905), св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1905), св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1905), св. Анны 2 ст. (6.12.1910), св. Станислава 2 ст. (1913).
Из потомственных дворян Ярославской губернии.
Родился в Рыбинске. Отец Николай Густавович (1854 – ?) – из обрусевших немцев, полковник, участник Русско-турецкой войны 1877-78 гг., мать Варвара Платоновна (1856 – ?), урожденная Мамонова – дочь русского дворянина.
1900 – окончил Псковский КК. В службе с 1.9.1900 г. в Инженерном училище.
1903 – окончил Николаевское ИУ. Выпущен подпоручиком (ст. 13.8.1901). Назначен в 1 Кавказский сапб.
Служил в качестве наблюдателя в составе 1 Восточно-Сибирского впб. Поручик (ст. 13.8.1905). Участвовал в рекогносцировках с привязного аэростата под огнём неприятеля. Был ранен.
1906 – окончил Офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка.
Оставлен и служил заведующим унтер-офицерским классом. Штабс-капитан (ст. 13.8.1909).
1910 – окончил Николаевскую ИА по 1 разряду. Военный инженер.
7.7.1911 – окончил Авиационный отдел ОВШ. Вместе с военным инженером поручиком Д.А. Борейко учился летать у С.А. Ульянина, и был оставлен в постоянном составе. Капитан-инженер (ст. 23.5.1910).
Построил биплан Вегенера 1. По схеме самолет был похож на «Фарман-4», но имел закрытые обтекателем места ученика и инструктора с выключаемым управлением ученика (возможно, впервые в мире), а также некоторые конструктивные улучшения. Самолет использовался в школе в качестве учебного.
1912 – находился во Франции, практикуясь на авиационных заводах и школах. Военный лётчик (1913).
Командирован в Англию для участия в специальных опытах по стрельбе с аэропланов (1913).
18.7.1914 – командир 14впр 9А.
Отличился при обороне Ивангорода. Подполковник (15.2.1915, за отличие).
3.11.1915 – командир 15впр 4А.
27.10.1915 – председатель приёмочной комиссии при ГВТУ.
4.1916 – начальник Главного аэродрома. Полковник (6.12.1916).
1917–18 – возглавлял Главный аэродром Херсона в составе Гетманской армии. Взят в плен.
23.2.1918 – вступил в КА.
1918 – председатель совета Главного аэродрома при Управлении ВВФ.
С 1919 – работал в Главвоздухофлоте.
7.7.1920 – начальник лётного отдела при ГУ Воздушного флота.
1920-23 – на ответственных должностях в ГУ Воздушного флота: инженер школы ГУ РКВФ, старший инженер ГУ РКВФ и одновременно постоянный член НТК ВВФ, постоянный член комиссии при Особом совещании Реввоенсовета СССР.
23.9.1922 – назначен первым начальником ВВА им. профессора Н.Е. Жуковского.
В 1920-х гг. опубликовал 8 книг и более 10 статей в журналах по вопросам аэронавигации, воздушных сообщений, оборудования аэродромов, лётных испытаний самолётов.
1922-27– профессор, начальник кафедры аэронавигации, старший руководитель ВВА им. Н.Е. Жуковского.
Труды: Служба воздухоплавателей в военное время (1907); Сборник инструкций по устройству пути перелета управляемого аэростата (1914); Освещение аэродрома (1924); Аэродромы. – Труды ЦАГИ (1924); Воздушные линии (1924); Воздушный флот на войне (1925); Воздушные сообщения. Ч. 1. Аэронавигация (1926); Проектирование воздушных линий (1926).
Получил 6 патентов СССР на изобретения (1923-27).
Арестован (10.6.1927).
Приговорён (29.8.1927) Коллегией ОГПУ по обвинению в контрреволюционной деятельности к расстрелу.
Расстрелян (2.9.1927) в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище. Реабилитирован (7.4.1993).
Источники информации
Брюховецкий Р.И.
| 
